Les podiums

La remise des trophées comportait 5 podiums : les pilotes de motos classiques, les équipages de side-cars, la catégorie promotion, les monocylindres et les experts.

Le pilote le plus atypique présent sur le podium était sans nul doute Dimitri Derue. Il est venu seul, sans assistance, avec comme seul équipement un casque, des gants et un pantalon de cuir. Pour pouvoir participer au BDDT, il a du aller acheter en urgence... une veste en cuir ! N'ayant ni lecteur de road-book ni de Tripy, il est arrivé à bon port grâce à l'esprit de camaraderie des autres concurrents, qui l'ont en permanence guidé. Il termine troisième du classement classique.

Le podium était complété par Michel Monostori et Thierry Lifrange ; ce dernier a décidé de ranger définitivement sa « bonne vieille » BMW pour tenter sa chance au guidon de motos modernes.

Trois side-cars sont partis, deux sont arrivés. Événement rare, les trois marches du podium n'étaient pas toutes occupées. Présent à la cérémonie, Thierry Grenson, qui a dû abandonner le deuxième jour, a reçu les applaudissements chaleureux de l'assemblée.

Lors de la remise des prix réservés aux mono cylindres, Frédéric Fiorentino a tenu à féliciter Danien Denil. « C'est son premier rallye, et il a pu arriver au bout sans aucune pénalité. Il a fait un gros travail sur lui-même : il a réussi à ne pas péter une case, alors qu'il a un caractère dans mon genre ! ».

Les deux autres podiums se sont déroulés dans la bonne humeur. Comme tout au long de la compétition, le maître mot était : convivialité !
Après la remise des coupes, Denis Bouan nous a confié, fataliste, « ça s'est joué à vraiment peu de choses, 23 centièmes, mais c'est comme ça : mon GPS m'a joué des tours... Par contre, la moto va vraiment bien. On n’avait pas roulé avec avant de venir et, malgré ça, on a quand même gagné pas mal de spéciales ».

Philippe Pinchedez, quant à lui, a tenu à remercier Ducati Belgique pour son soutien. « J'ai vraiment apprécié le parcours, très technique. Il fallait absolument rester concentré jusqu'à la fin ! J'ai découvert une très belle Belgique et des gens vraiment sympas ! »

Avec un grand sourire, c'est un Frédéric Lejeune détendu qui nous a donné son mot de la fin : « Je me suis encore une fois bien marré, j'ai découvert des routes dont je ne soupçonnais même pas l'existence. Les spéciales étaient belles, et les bases chronos étaient parfaites pour foutre le brin. Cette épreuve nous a encore montré la spécificité du rallye : tout est possible jusqu'à la dernière seconde. La preuve, j'ai gagné ! »

Remise de prix des partenaires

Avant la remise des coupes, les représentants de Philips et Tissot ont remis les prix récompensant les challenges qu'ils avaient organisés.

Philips

Philips offrait un rasoir Philishave aux trois concurrents les plus rapides sur l'étape de nuit sur la piste de karting de Spa-Francorchamps, c'est à dire Frédéric Fiorentino, Denis Bouhan et Alan Lehman.

Leader dans l'éclairage automobile, Philips vient de se lancer dans une gamme spécifique aux deux roues : la gamme MotoVision. Tout pilote qui, lors des spéciales de nuit, utilisait ces ampoules pouvait participer à un tirage au sort. Voici les Gagnants :

3ème : Michel Monostori, qui gagne un stage à la « Bikers' School »
2ème : Frédéric Adam, qui gagne un engagement gratuit au BDDT 2009
1er : Alan Lehman, qui gagne un engagement gratuit au Dark Dog tour français 2008 !

Tissot

Tissot récompensait d'une de ses montres Hi-tech le pilote qui avait fait le meilleur temps sur la piste de Karting, celui qui avait réalisé le meilleurs temps sur le circuit de Spa-Francorchamps ainsi que le gagnant du classement général. Frédéric Fiorentino, qui a remporté les deux spéciales sur les circuits de Francorchamps, gagne donc deux montres. Frédéric Lejeune remportant, quant à lui, la fameuse T-Touch !